橋式起重機(jī)的電氣傳動(dòng)系統(tǒng)有大車電動(dòng)機(jī)兩臺(tái)，小車電動(dòng)機(jī)一臺(tái)、抓斗開合電動(dòng)機(jī)一臺(tái)、抓斗提升電動(dòng)機(jī)一臺(tái)，這些均為交流繞線轉(zhuǎn)子異步電動(dòng)機(jī)，采用轉(zhuǎn)子串電阻的方法進(jìn)行起動(dòng)和調(diào)速。

　　由于工作環(huán)境差，粉塵和有害氣體對(duì)電動(dòng)機(jī)的集電環(huán)、電刷以及21個(gè)接觸器腐蝕較大，加上工作任務(wù)重，實(shí)際暫載率高于40%，操作程序難以保證，沖擊電流大，觸頭燒損、電刷冒火、電動(dòng)機(jī)以及轉(zhuǎn)子所串電阻燒損和斷裂故障時(shí)有發(fā)生。故障率為2.5次/月，對(duì)生產(chǎn)影響較大，維修量和維修費(fèi)用也很高。為防止提升和開合電動(dòng)機(jī)燒毀，將電動(dòng)機(jī)由原來的22kw增大到45kw，但損壞現(xiàn)象仍有發(fā)生。轉(zhuǎn)子串電阻調(diào)速，機(jī)械特性軟，負(fù)載變化時(shí)轉(zhuǎn)速也變化，調(diào)速不理想。所串電阻，長(zhǎng)期發(fā)熱、電能浪費(fèi)大、效率低。

　　因此，要從根本上解決橋式起重機(jī)故障率高的問題，只有徹底改變繞線轉(zhuǎn)子異步電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子串電阻調(diào)速的方式。隨著電力電子技術(shù)的飛速發(fā)展，變頻調(diào)速器的性能、可靠性都有了很大的提高，為在橋式起重機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)中的應(yīng)用提供了有利條件。