歐式起重機(jī)工作時(shí)要求貨物根據(jù)不同情況快慢不同,并能在兩個(gè)方向進(jìn)行運(yùn)動(dòng)和速度調(diào)節(jié)(如升降、俯仰、旋轉(zhuǎn)、行走等)，即有調(diào)速和換向要求。液壓傳動(dòng)裝置便能在原動(dòng)機(jī)不變的條件下很方便地進(jìn)行調(diào)速和換向。

　　歐式起重機(jī)液壓傳動(dòng)中實(shí)現(xiàn)調(diào)速的方法有兩種，節(jié)流調(diào)速和容積調(diào)速。節(jié)流調(diào)速是用改變管路系統(tǒng)中的某一部分液流阻力來改變流量分配的辦法。容積調(diào)速是用改變泵或油馬達(dá)的排量來實(shí)現(xiàn)調(diào)速。

　　歐式起重機(jī)上因?yàn)樗俣纫鬁?zhǔn)確性不高，主要是操作簡(jiǎn)便為宜，所以通常不專設(shè)節(jié)流閥，如前所述，而是用分配滑閥來實(shí)現(xiàn)調(diào)速。它用閥芯在全開與全閉之間的不同幾個(gè)位置，使油泵打出的油分成兩路，一路進(jìn)入液動(dòng)機(jī)，一路通滋流閥回油箱。圖6-4-1為利用分配滑閥進(jìn)行節(jié)流調(diào)速的原理。由于是應(yīng)用定量泵，其流量Q不變，通過溢流閥穩(wěn)壓。閥芯位置改變時(shí)，使并聯(lián)回路液阻發(fā)生變化，則改變流量Q1、Q2的分配,進(jìn)入工作部件的流量Q1的變化達(dá)到液動(dòng)機(jī)的調(diào)速。

　　這種調(diào)速方法簡(jiǎn)便易行，但一部分油液經(jīng)過溢流閥造成功率損失，油液發(fā)熱，所以只用在小功率，調(diào)速不經(jīng)常的場(chǎng)合。值得指出的是的在中小功率的內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)的液壓傳動(dòng)中，調(diào)速方法主要是用油門控制再加上液壓系統(tǒng)的節(jié)流調(diào)速，這對(duì)于起重機(jī)的調(diào)速工作要求已經(jīng)足夠。