起重機(jī)橋架布局設(shè)計(jì)，必須使多功能起重機(jī)在滿(mǎn)足機(jī)組各作業(yè)工具有足夠的操作作業(yè)空間和維護(hù)空間，同時(shí)滿(mǎn)足廠房的設(shè)計(jì)輪壓，我們采用八輪支撐結(jié)構(gòu)形式的橋架，主梁與端梁用高強(qiáng)度螺栓聯(lián)接，聯(lián)接梁的兩鉸接軸連接兩個(gè)端梁，這樣不但方便多功能起重機(jī)橋架的生產(chǎn)制作、安裝調(diào)試，而且計(jì)算輪壓時(shí)可以按兩個(gè)四輪支撐的橋架結(jié)構(gòu)處理。

　　一般情況下，設(shè)計(jì)廠房時(shí)為了降低工程成本，通常規(guī)定多功能起重機(jī)的較大輪壓值小于440kN，而且受廠房空間限制，車(chē)輪直徑不允許太大，這也限制了車(chē)輪的許用輪壓。實(shí)際工程中，車(chē)輪輪壓的受力分析有幾種情況，其中主要有：全部空載；電葫蘆滿(mǎn)載，工具小車(chē)、出鋁小車(chē)無(wú)載在供電側(cè)或在煙道側(cè)；出鋁小車(chē)滿(mǎn)載。電葫蘆無(wú)載，工具小車(chē)在供電側(cè)或在跨中或在煙道側(cè)。

　　顯然，可以排除前面那種情況對(duì)車(chē)輪較大輪壓影響;即使是第二種情況，由于工具小車(chē)、出鋁小車(chē)和固定電葫蘆不能同時(shí)工作，且兩電葫蘆作用點(diǎn)在主梁接近中間位置，計(jì)算車(chē)輪的較大輪壓值也是在允許范圍內(nèi)。